Coordenadas de Çeşme
Çeşme, TR · Latitude and longitude in decimal and DMS format.
Formatos de coordenadas
38.323000, 26.30200038° 19' 23" N, 26° 18' 7" E+38.3230+26.3020Abrir nos mapas
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Coordenadas de Çeşme: latitude e longitude
As coordenadas geográficas de Çeşme são 38.323000° de latitude norte e 26.302000° de longitude este, em graus decimais. No formato sexagesimal correspondem a 38° 19' 23" N e 26° 18' 7" E.
Os graus decimais são o formato aceite pelo Google Maps, pela maioria das aplicações de navegação e pelas APIs cartográficas: basta colar o par 38.323000, 26.302000 na barra de pesquisa. O formato DMS (graus, minutos, segundos) continua a ser o padrão na náutica e na aviação, enquanto a notação ISO 6709 (+38.3230+26.3020) serve para trocar dados entre sistemas.
Seis casas decimais fixam um ponto com uma precisão de cerca de 11 centímetros, muito além do necessário para localizar uma cidade: para se orientar em Çeşme bastam três ou quatro. Tenha em conta que estas coordenadas indicam o centro urbano convencional, não uma morada específica.
Perguntas frequentes
Quais são as coordenadas de Çeşme?
As coordenadas GPS de Çeşme são 38.323000°, 26.302000° em graus decimais — latitude norte e longitude este. Em formato DMS: 38° 19' 23" N, 26° 18' 7" E.
Qual é a latitude de Çeşme?
A latitude de Çeşme é 38.323000° norte, ou seja 38° 19' 23" N em graus, minutos e segundos.
Qual é a longitude de Çeşme?
A longitude de Çeşme é 26.302000° este, ou seja 26° 18' 7" E em graus, minutos e segundos.
Como introduzir as coordenadas de Çeşme no Google Maps?
Copie o par 38.323000, 26.302000 — incluindo a vírgula — e cole-o na barra de pesquisa do Google Maps: o mapa centra-se em Çeşme sem necessidade de converter o formato.
Qual a diferença entre graus decimais e DMS?
São duas formas de escrever o mesmo ponto. Os graus decimais (38.323000, 26.302000) usam um único número com casas decimais; o formato DMS (38° 19' 23" N, 26° 18' 7" E) divide o grau em 60 minutos e cada minuto em 60 segundos. O primeiro é mais prático em software, o segundo mantém-se em uso na náutica e na aviação.