Coordenadas de Aqaba
Aqaba, JO · Latitude and longitude in decimal and DMS format.
Formatos de coordenadas
29.526000, 35.00600029° 31' 34" N, 35° 0' 22" E+29.5260+35.0060Abrir nos mapas
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Coordenadas de Aqaba: latitude e longitude
As coordenadas geográficas de Aqaba são 29.526000° de latitude norte e 35.006000° de longitude este, em graus decimais. No formato sexagesimal correspondem a 29° 31' 34" N e 35° 0' 22" E.
Os graus decimais são o formato aceite pelo Google Maps, pela maioria das aplicações de navegação e pelas APIs cartográficas: basta colar o par 29.526000, 35.006000 na barra de pesquisa. O formato DMS (graus, minutos, segundos) continua a ser o padrão na náutica e na aviação, enquanto a notação ISO 6709 (+29.5260+35.0060) serve para trocar dados entre sistemas.
Seis casas decimais fixam um ponto com uma precisão de cerca de 11 centímetros, muito além do necessário para localizar uma cidade: para se orientar em Aqaba bastam três ou quatro. Tenha em conta que estas coordenadas indicam o centro urbano convencional, não uma morada específica.
Perguntas frequentes
Quais são as coordenadas de Aqaba?
As coordenadas GPS de Aqaba são 29.526000°, 35.006000° em graus decimais — latitude norte e longitude este. Em formato DMS: 29° 31' 34" N, 35° 0' 22" E.
Qual é a latitude de Aqaba?
A latitude de Aqaba é 29.526000° norte, ou seja 29° 31' 34" N em graus, minutos e segundos.
Qual é a longitude de Aqaba?
A longitude de Aqaba é 35.006000° este, ou seja 35° 0' 22" E em graus, minutos e segundos.
Como introduzir as coordenadas de Aqaba no Google Maps?
Copie o par 29.526000, 35.006000 — incluindo a vírgula — e cole-o na barra de pesquisa do Google Maps: o mapa centra-se em Aqaba sem necessidade de converter o formato.
Qual a diferença entre graus decimais e DMS?
São duas formas de escrever o mesmo ponto. Os graus decimais (29.526000, 35.006000) usam um único número com casas decimais; o formato DMS (29° 31' 34" N, 35° 0' 22" E) divide o grau em 60 minutos e cada minuto em 60 segundos. O primeiro é mais prático em software, o segundo mantém-se em uso na náutica e na aviação.