Koordinaten von Istanbul
Istanbul, TR · Latitude and longitude in decimal and DMS format.
Koordinatenformate
41.013800, 28.94970041° 0' 50" N, 28° 56' 59" E+41.0138+28.9497In Karten öffnen
Verwandte Rechner
Koordinaten von Istanbul: Breiten- und Längengrad
Die geografischen Koordinaten von Istanbul lauten 41.013800° Nord und 28.949700° Ost in Dezimalgrad. In Grad, Minuten und Sekunden entspricht das 41° 0' 50" N und 28° 56' 59" E.
Dezimalgrad ist das Format, das Google Maps, die meisten Navigations-Apps und Karten-APIs erwarten: Sie fügen einfach das Paar 41.013800, 28.949700 in die Suchleiste ein. Das DMS-Format bleibt Standard in Seefahrt und Luftfahrt, während die ISO-6709-Schreibweise (+41.0138+28.9497) dem Datenaustausch zwischen Systemen dient.
Sechs Nachkommastellen bestimmen einen Punkt auf etwa 11 Zentimeter genau — weit mehr, als das Auffinden einer Stadt verlangt: Für die Orientierung in Istanbul genügen drei bis vier. Beachten Sie, dass diese Koordinaten das konventionelle Stadtzentrum bezeichnen, nicht eine bestimmte Adresse.
Häufige Fragen
Wie lauten die Koordinaten von Istanbul?
Die GPS-Koordinaten von Istanbul sind 41.013800°, 28.949700° in Dezimalgrad — Nord und Ost. Im DMS-Format: 41° 0' 50" N, 28° 56' 59" E.
Welchen Breitengrad hat Istanbul?
Der Breitengrad von Istanbul beträgt 41.013800° Nord, in Grad, Minuten und Sekunden 41° 0' 50" N.
Welchen Längengrad hat Istanbul?
Der Längengrad von Istanbul beträgt 28.949700° Ost, in Grad, Minuten und Sekunden 28° 56' 59" E.
Wie gebe ich die Koordinaten von Istanbul in Google Maps ein?
Kopieren Sie das Paar 41.013800, 28.949700 — samt Komma — und fügen Sie es in die Suchleiste von Google Maps ein. Die Karte zentriert sich auf Istanbul, ohne dass Sie das Format umrechnen müssen.
Was unterscheidet Dezimalgrad von DMS?
Beides beschreibt denselben Punkt. Dezimalgrad (41.013800, 28.949700) nutzt eine einzige Zahl mit Nachkommastellen; DMS (41° 0' 50" N, 28° 56' 59" E) teilt den Grad in 60 Minuten und jede Minute in 60 Sekunden. Ersteres ist in Software praktischer, Letzteres bleibt in Seefahrt und Luftfahrt gebräuchlich.